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标题:“武汉造”珠海洪鹤大桥首片钢梁架设成功
署名:孟庆虎
时间:2019-05-26
正文:本报珠海讯(孟庆虎 刘壮壮)5月26日14 点08 分,随着洪鹤大桥8号墩第一吊ZL22节段钢梁单根纵梁构件精准就位,标志着由中铁大桥局承建的珠海洪鹤大桥二标段在全线率先进入上部结构钢梁架设阶段。 洪鹤大桥HHTJ2标段全长970米,包括二分之一洪湾水道主航道桥和二分之一磨刀门水道主航道桥,共5个桥墩。桥跨为双塔双索面叠合梁斜拉桥,两个主塔外观设计为美丽壮观的钻石型结构,跨度为500米,刷新了珠海建桥纪录。钢梁部分由纵梁、横梁、小纵梁及过渡梁、锚拉板等组成。具有吊重大、吊高高,构件体积大等施工难点。本标段钢主梁共划分为43个节段,钢梁总重量约1.5万吨。此次架设的ZL22节段钢梁单根纵梁构件重量达55吨。桥面距离地面达50米高,构件长达34米,运输时以单根构件整体运输至施工现场。钢梁和桥面板通过水陆运输至现场及8号墩,由70吨码头吊机起吊上岸,350吨履带吊进行墩顶节间架设。 据中铁大桥局洪鹤大桥HHTJ2标项目部负责人介绍,大桥在施工工艺上有两个创新点:钢梁架设采用无支架架设法,相比于传统的支架架设法节约了施工成本,提高施工功效,简化施工流程;8号墩采用筑岛施工,巧妙的将水上施工变为岸上施工,无需占用航道,也极大的降低了安全风险。 洪鹤大桥全长9.654公里,起于洪湾互通,终于鹤州南互通,主要途经的水道包括磨刀门水道和洪湾水道,对接港珠澳大桥珠海连接线,并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉。大桥建成后将促进港珠澳大桥与横琴和西部城区的联动,成为珠海“九纵五横”交通网络的重要一环。
标题:红色的朝阳寺
署名:周家山
时间:2019-05-24
正文: 在建国七十周年即将到来之际,我们更不能忘记那些为共和国成立抛头颅洒热血的革命前辈,记住红色遗址。5月24日下午,笔者来到十堰市郧阳区响耳河村中共郧县地下党最早成立的党支部活动遗址--朝阳寺进行寻访学习,以缅怀革命先烈。 1927年7月,郧县党组织遭到破坏后,奉上级党组织委派共产党员燕若痴回到郧县恢复城关党支部并担任支部书记。1928年11月,中共鄂北特委决定将郧县支部改为特支,并派均县共产党员宋奎卿来郧县协助燕若痴工作。在建立武装工作上,通过启发、宣传、教育多方努力工作,将马氏三兄弟的私人武装改造成为当地地下党的红色革命武装。1930年4月,鄂北特委决定成立郧县特区委,燕若痴任区委书记。同年夏,因鄂北特委负责人被捕叛变,党组织遭受严重破坏,宋、燕二人相继撤离,而经不起考验的马氏兄弟也叛变革命。抗战期间,燕若痴利用郧阳中学庶务员的身份为掩护,开办《书报流通社》,发行进步书刊,为部队筹集药品,组织进步青年支援抗日前线。1936年5月由于特务告密,国民党郧县驻军以"共党嫌疑"罪名将燕若痴逮捕,并施以酷刑,燕若痴坚贞不屈,后又被转押到湖北反省院关押。国共二次合作后,燕于1937年7月被释放。回郧后,燕若痴继续从事革命活动。1939年敌人以"煽动民众,推翻政府"的罪名,再次将燕若痴逮捕。遭到惨无人道的折磨,使身患肺结病核病的他吐血不止,后于1940年5月获准保外就医,但不久因病重医治无效去世,时年34岁。地下党员张鸿盛遵照燕若痴生前所嘱,及时将地下党组织转移至朝阳寺,得到寺院住持的积极帮助。寺院经过修鐥后,兴办了朝阳寺小学、以学校为掩护,继续进行地下革命活动;同时联络地下党员周玉明,贾宗英成立朝阳寺小学党支部,张鸿盛为支部书记。朝阳寺党支部同敌人开展抗粮抗丁,反奸锄奸,营救烈士燕若痴妻孑和遗孤,举办农民服务社,组织师生开荒种地,囤粮备荒,坚持长期革命斗争。 朝阳寺始建于公元1457年,明天顺元年,迄今561年,斗转星移,在历史的长河中,朝阳寺成为郧阳早期的地下党党支部、特支和郧县特区委。
标题:我国首款智能二衬台车升级后投入使用
署名:郑传海
时间:2019-05-24
正文:5月24日,贵南高铁都安隧道出口,我省企业的工人在检查升级后的“光伟”二衬智能台车支撑系统加固情况。 二衬台车是铁路隧道、公路隧道和城市地下空间二衬混凝土施工必不可少的工具,2018年,中铁十一局贵南高铁广西段项目部“李俊创新工作室”,通过对传统的二衬台车进行智能化改造,植入三维激光扫描处理系统、自动插入式变频振捣系统、台车顶部加装红外线夜视内窥镜系统等10大系统,从源头上根治了隧道拱顶空洞的质量通病,消除了行车过程中容易引发拱顶混凝土掉块危及行车安全现象,确保铁路运营安全。 据“李俊创新工作室”主创人员、该项目设备部长操光伟介绍,从2019年初开始,对原版“光伟”二衬智能台车进行整体升级,到5月20日,已经基本完成升级。升级后的“光伟”二衬智能台车由原来的10大智能系统,更换成新版10大智能系统,对原有智能系统进一步优化,实现了台车浇筑布料与智能控制中心有效对接,做到了二衬混凝土施工和监控全流程智能化管理,实现了真正意义上的隧道二衬智能化施工监管全覆盖。 据悉,“光伟”二衬智能台车,是我国首款隧道二衬智能化台车,目前,国家专利局已经受理了23项发明专利及多项实用新型专利。
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