“武汉造”珠海洪鹤大桥首片钢梁架设成功
本报珠海讯（孟庆虎 刘壮壮）5月26日14 点08 分，随着洪鹤大桥8号墩第一吊ZL22节段钢梁单根纵梁构件精准就位，标志着由中铁大桥局承建的珠海洪鹤大桥二标段在全线率先进入上部结构钢梁架设阶段。
洪鹤大桥HHTJ2标段全长970米，包括二分之一洪湾水道主航道桥和二分之一磨刀门水道主航道桥，共5个桥墩。桥跨为双塔双索面叠合梁斜拉桥，两个主塔外观设计为美丽壮观的钻石型结构，跨度为500米，刷新了珠海建桥纪录。钢梁部分由纵梁、横梁、小纵梁及过渡梁、锚拉板等组成。具有吊重大、吊高高，构件体积大等施工难点。本标段钢主梁共划分为43个节段,钢梁总重量约1.5万吨。此次架设的ZL22节段钢梁单根纵梁构件重量达55吨。桥面距离地面达50米高，构件长达34米，运输时以单根构件整体运输至施工现场。钢梁和桥面板通过水陆运输至现场及8号墩，由70吨码头吊机起吊上岸，350吨履带吊进行墩顶节间架设。
据中铁大桥局洪鹤大桥HHTJ2标项目部负责人介绍，大桥在施工工艺上有两个创新点：钢梁架设采用无支架架设法，相比于传统的支架架设法节约了施工成本，提高施工功效，简化施工流程；8号墩采用筑岛施工，巧妙的将水上施工变为岸上施工，无需占用航道，也极大的降低了安全风险。
洪鹤大桥全长9.654公里，起于洪湾互通，终于鹤州南互通，主要途经的水道包括磨刀门水道和洪湾水道，对接港珠澳大桥珠海连接线，并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉。大桥建成后将促进港珠澳大桥与横琴和西部城区的联动，成为珠海“九纵五横”交通网络的重要一环。
