高温下的建设者
7月29日，谷竹高速竹溪段32合同段施人员正在冒着酷暑高温浇筑高家湾大桥桥面。
高家湾大桥是谷竹高速竹溪段18座，双向23、6公里桥梁最后施工架设的大桥。据谷竹高速竹溪段桥梁技术人员介绍：竹溪段的18座桥梁己竣工17座，而划谷竹高速竹溪段全部桥梁工程竣工句号的高家湾大桥己进收尾施工，8月中下旬就可竣工。桥梁的竣工与竹溪段年底通车的奋斗目标大大地靠近了一步。
谷竹（谷城至竹溪）高速是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网重要组成路段，其中谷城至保康段属于“纵五”（老河口至宜都骨架公路），保康至竹溪段属于“横一”（麻城至竹溪骨架公路）。谷竹高速公路起于谷城石花镇陡坡店，与已建的福银高速公路相接，经保康县、房县、竹山县、竹溪县等地，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，与拟建的陕西平利至安康高速公路相接。该高速采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽24．5米，路线全长226.454公里，总投资178、76亿元。全线路基土石方2953万方，桥梁66010米/186座，隧道47211.5米/52座，桥隧比50％。
谷竹高速公路的建设，对实施中部崛起和西部大开发两大战略，构建鄂西生态文化旅游圈，加强中西部地区的联系与交流，改善中西部山区交通条件有十分重要的意义。该公路的建设是湖北省围绕“保增长、保民生、保稳定”的主题，促进湖北交通快速发展的一项重要项目，建成后将大大缩短该区域到神农架、武当山的距离，不仅能带动沿路经济发展，也能有效拉动旅游业，将为鄂西北可持续发展起着积极的促进作用,为鄂西北与发达地区各区域经济、政治、文化联系增加了一条快速通道，（本报视界网 温大树 摄）
