三峡船闸增设待泊设施 南北双线换向运行
自2013年5月16日11时起，因待闸靠泊设施施工，三峡船闸南北双线转换运行方向，由原来的“南下北上”转换为“南上北下”运行方式。
据了解，作为长江上最重要的航运枢纽，三峡船闸货运量在过去十年间迅猛发展，由2003年通航之初的1800万吨，增长到近两年的约1亿吨。
目前，三峡北线船闸下游长度为180米的导航墙，已经不能满足高效率船舶集泊要求。为此，长江三峡集团公司携手通航管理部门启动了“增设待泊设施工程”，计划在三峡北线船闸下游增设5个靠船墩，延长船闸导航墙长度，增加船舶待闸靠泊位置。工程竣工后，三峡船闸北线下游导航墙长度将达到300米，可以满足一个满闸室船舶待闸靠泊需要，缩短进闸时间，提高运行效率。本报视界网 张国荣 摄
