可敬的渝利建设者(杨顺丕 摄)
8月4日晚上7点，在中铁二十三局渝利铁路铺架项目部，摄影师随夜班施工队的40名工人，一起坐着工程车，前往位于鄂渝交界处的铺架现场——龙洞特大桥。
铁轨刚铺不久，小火车只能以二三十公里的速度，慢悠悠的行驶，穿隧越桥，晚上7点40分，抵达铺架现场，已是灯火通明，白班的工人忙着回家，夜班的工人急着下车，整个桥上，橘红色的背影，在夜幕下流动。
“大家抓紧时间，按流程规定操作，争取一夜架完四片梁一排轨。”施工队的负责人罗玉忠安排工作。
龙洞特大桥上，架桥机，运梁车，排成几百米长的龙，在夜色中待命。
晚上9点半，各项准备做好后，一片100多吨的桥梁，驮在小火车的背后，缓缓从桥头移动，送到铺架处，经过几十人的通力协作，以每秒约0.5米的速度，一点一点的移到架桥机上。这个庞然大物，被架桥机轻轻托在“手”上，慢慢地滑上另一个桥墩。
“好！停！”大桥上，指挥工人手势不断，哨声不停，这片梁在架桥机的“手”里，不断调整位置，工人奋战两个多小时后，才安稳的趴在桥墩上，向另一个墩跨出了一大步。
一个墩上，要并排架四片梁。白班的工人架了三片，这时，需要铺一段轨后，架桥机才能向前移动。
相对架梁，铺轨则要简单得多，小火车运送轨排后，通过两只吊臂，慢慢滑到架桥机上，40分钟左右，一段25米的铁轨，顺利铺到了桥面上。
铺完轨，又一片梁送到铺架现场，工人们重复前面的动作，铁轨大山里慢慢延伸。
半夜里，温度降到十六七度，工人纷纷加衣服，继续忙碌。
凌晨四点左右，工人们累了，除了值班人员，桥面上，到处是穿着橘红色衣服的工人躺着休息，天当被子桥做床，山风拂面，也吹不醒累了的建设者。
五点，罗玉忠的哨声吹起，工人们立马起来，揉揉睡眼，喝一口水，吃点饼干，又开始工作。
不一会儿，东方露出了鱼肚白，“快下班了，抓紧时间。”现场，机声隆隆，山谷震响。
一个通宵奋战，早7点40分，顺利完成铺架任务，接班的工人走下小火车，夜班工人收拾好工具，快步奔向工程车。
9点半左右，工人们回到住地，吃完早餐，休息，准备迎接晚上的战斗……
杨顺丕摄
