宜昌：张家口车站，没有等来火车进站的百年老站
2025年11月1日，在宜昌市夷陵区黄花镇张家口村拍摄的张家口车站遗址风貌。张家口车站是川汉铁路遗址公园内的重要历史遗迹。该车站因坐落于张家口村而得名，由“中国铁路之父”詹天佑主持设计，现为湖北省文物保护单位。
川汉铁路是晚清政府兴建的连接湖北、四川两省、贯通长江中上游地区的重要动脉工程，由詹天佑主持修建，东起湖北广水（后改汉口埠），经宜昌、夔州（今奉节）、重庆，西至四川成都，于1909年开工建设，1911年建成部分路段。
张家口车站是川汉铁路上的一个中间站，于1911年底竣工。当年，詹天佑支持修建完京张铁路后来到湖北宜昌，参与川汉铁路的修建。1911年10月，川汉铁路宜昌车站至小溪塔车站区间已经能行驶火车，轨道铺设至上风垭山峒，黄家场、张家口车站全部竣工。但由于历史原因，川汉铁路因辛亥革命后停工。
辛亥革命后，1912年，川汉铁路继续建设，但这次动工修建的是汉口—长江埠—杨家浲段，川汉铁路宜昌段的建设并未恢复。自此，张家口车站这座百年老站一直藏在深山中，没有等来火车进站。1936年，川汉铁路成渝段开始建设，后因抗日战争爆发而停止。新中国成立后，成渝铁路建成通车，一定程度上完成了四川人民近半个世纪的建设川汉铁路的梦想。（视界网 张国荣 摄）
