中国中铁珠机城际二期横琴隧道无砟道床首件顺利浇筑
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 阳亚军）1月4日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，标志着广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设，中铁八局一公司承建的珠机城际二期一标段横琴隧道无砟道床首件顺利浇筑完成，为珠机城际二期全线如期建成通车奠定了良好的基础。
作为全线重难点控制性工程，横琴隧道位于珠海市横琴新区内，全长4763米，于2021年4月30日贯通。为确保横琴隧道无砟道床首件施工顺利进行，中铁八局项目部员工群策群力，深入细化施工调查，反复优化施工方案，不等不靠科学决策，成立了首件施工领导小组，提前做好施工前期的各项准备工作。组织全体人员进行技术、安全培训，对无砟道床施工工艺流程、施工过程质量控制、施工中需注意的重难点均做了详细讲解，增强了项目部员工无砟道床施工技术能力，确保首件施工安全质量有效可控，实现无砟道床首件浇筑的既定目标。
横琴隧道工程起于横琴长隆拱横段终点（DK17+000），向西北穿越大横琴山至北侧，设井湾站，跨越环岛西路后与珠海市金海公路大桥工程合建公铁金海特大桥，跨磨刀门水道，在鹤洲南围垦区设鹤洲南站，再跨白腾河水道后，沿机场路东南侧在机场路与X590交叉处设三灶东高架站，再以地下敷设方式向西至本线终点（DK39+800）珠海机场站。
珠机城际轨道交通二期工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。作为珠海重要东西向通道之一，珠机城际轨道交通项目的全线开通运营将缓解珠海市内的交通压力，对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。
