深夜，电力工人跨高铁作业（客户端采稿）
12月20日2时，襄电集团输变电工程分公司员工在高空中作业。12月18日0时起，国网襄阳供电公司116余人的工作队伍，在汉十高铁两侧400米的狭长范围内启动了四回线路的线缆展放工作。施工人员将连续奋战11天，每天深夜利用四个小时的“天窗期”完成展放导、地线工作后，还要将跨越绝缘网拆除，保证次日汉十高铁的安全运行。
襄荆高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南高铁大通道的组成部分。在建高铁即将穿越的襄阳供电公司220千伏襄樊一二回，樊东一二回，是襄阳电网重要的电力大动脉，因与高铁线路无法保持足够电气安全距离需进行迁改。顺利实现两种网络、两大动脉的安全交汇，成为本次迁改工作的头号任务。
呼南高铁襄荆段襄阳东站引入线钻越220 千伏樊东一二回#18-#22 、220千伏樊东一二回#25-#29 两个耐张段，该耐张段内已建成汉十高铁、郑万高铁两条高速铁路，本次迁改完成后四回线路将同时跨越汉十、郑万、襄荆三条高速铁路。本次迁改施工，共新建钢管组合塔16基，跨越导线及光缆3公里，拆除旧塔10基，导地线2.63公里。
为确保汉十高铁的正常运行，施工时间安排在晚上零时至凌晨四时的高铁停运检修期间。在施工中，工作人员利用拖拽绝缘网牵引绳，使绝缘网完全覆盖跨越段正下方铁路，完成对铁路的封网保护。在11天的时间里，施工人员将利用每天四个小时的“天窗期”完成展放导、地线工作后，还要将跨越绝缘网拆除，保证次日汉十高铁的安全运行。
经过前期反复研究和策划，国网襄阳供电公司采取在高铁两侧架设钢制跨越架、封闭网的跨越方式施工方案。按照“跨越铁路双侧架体立杆为8排，立杆间距1.8米”的布置，跨越架体侧面架体宽度14.4米,高度为30米，长度21米，达到同类施工的最高设计值，有效保证了跨越高铁安全可靠性。
襄阳供电公司计划在2021年12月28日完成新建襄阳一二回、樊东一二回新建部分跨越汉十铁路工程建设。2022年1月15日前，完成220千伏襄樊一二回、樊东一二回迁改工作。 视界网王虎 蒋庆中摄
