“湖北造”:世界首座公铁同层多塔斜拉桥 珠海金海特大桥四座钢塔全部架设完成
本报珠海讯(通讯员孟庆虎 支 荣)9月14 日7 时28 分,随着3600吨大桥海鸥浮吊缓慢松钩,一座高106.8米(桥面以上)、重2800吨(含吊具)的钢塔精确落在29号墩0号块钢箱梁T0顶口。至此,由广东广珠城际公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥---珠海珠机城际金海特大桥4座钢主塔全部架设到位,标志着大桥2000吨以上级别的12次吊装圆满结束,也标志着珠机城际控制性工程中的重难点工程完美收官,为大桥的建成打下坚实的基础。
珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构,主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥,全桥长1369米,宽49.6米,中间为双向160KM/小时的城际铁路,两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路,是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
珠机城际轨道交通二期工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分,是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道,也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。作为珠海重要东西向通道之一,珠机城际轨道交通项目的全线开通运营将缓解珠海市内的交通压力,对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。