金海大桥4个主塔墩钢围堰全部下放到位
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 江海明） 5月11日，随着28号主塔墩钢围堰顺利下放至设计标高，至此，由中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海特大桥4个主塔墩钢围堰全部下放到位。
金海特大桥28号主塔墩采用双壁钢套箱围堰进行承台基础施工，围堰长34.6米，宽28.1米，高22.8米，围堰总重1100吨。围堰侧板在工厂制作完成后船运至墩位逐块拼装成整体，利用千斤顶和精轧螺纹钢将围堰逐步下放至设计标高。接下来将进行围堰封底和承台施工。封底混凝土厚3.5m，承台混凝土方量为3797.5方，采用一次性浇筑完成。
金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔（四塔）刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩，448根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。目前，完成钻孔桩381根（占设计钻孔桩数量的85%），公路承台完成16座，铁路承台完成13座，主塔墩加台完成2座，墩身完成11座。
