广东珠机城际二期工程首座隧道——井湾隧道顺利贯通
本报珠海讯（孟庆虎 侯力文 寿春苗）4月1日上午9时28分，在井湾隧道施工现场，随着最后一声爆破声响起，隧道出口处被炸开，至此，珠机城际二期工程首座隧道——井湾隧道顺利贯通。
由中铁八局集团承建的珠机城际轨道交通井湾隧道位于珠海市横琴新区，该工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。隧道为单洞双线形式，全长398米，埋深浅，洞顶最大埋深为35米。该隧道主要不良地质为花岗岩岩体的放射性，进出口局部存在花岗岩不均匀风化的危岩、落石，且该隧道为双线隧道，断面大，洞内施工交叉作业相互干扰因素多，地质构造复杂。严峻复杂的地质情况为隧道开挖增加了相应的施工难度，这些不利因素对中铁八局建设者是挑战，同是突破。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，中铁八局建设者打响了井湾隧道开挖的第一炮。自开工以来，隧道采用倒排工期，分别按年、季、月、旬编制施工计划。在施工过程中，面对软弱的围岩，浅埋段施工防坍塌等问题，采取了早预防、管超前、短进尺、强支护、紧封闭、勤测量等措施，使用以多功能作业台架、装载机、全断面衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型设备配套施工，形成了钻爆、装运、喷锚、衬砌等施工作业线，与监控量测密切配合，达到安全施工的目的。针对隧道内围岩、地质稳定性较差等情况作出隧道爆破方案的优化及施工工艺的调整，消除了隧道施工中潜在的安全风险，加快了施工进度，为井湾隧道的顺利贯通打下了坚实的基础。
在工程建设中，选择成套技术方案，不断优化施工技术，将施工技术安全交底落实到每一位现场工作者，对重难点施工段预备专项施工方案。同时，在过程中保证施工安全，强化施工管理，控制施工进度，使安全、质量、进度稳步推进。
“沧桑未老，人易老；天灾无情，人有情。”在疫情蔓延肆谑危及到每一位建设者时，他们义无反顾地选择了身先士卒。为了顺利贯通隧道，他们早早地就来到了施工一线，为疫情后的复工做出了充分的准备。为了打赢这场艰难的疫情防控阻击战，在思想上高度重视，在工作上加大疫情防治宣传力度，积极筹备疫情防控物资，力求加强疫情防备管理，将施工现场的严控、严管、严防工作落实，争取做到疫情防控和经济建设两步推进。
中铁八局同时承建的珠机城际横琴隧道、上牛角隧道进展顺利。横琴隧道全长4763米，为双洞单线形式和单洞双线形式。目前，横琴隧道进口大里程端完成开挖掘进688米，横琴隧道出口完成1102米。上牛角隧道全长774米，隧道全线为单洞双线形式，上牛角隧道已开挖掘进190米。
