隧道门禁管理 促进安全生产
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 吕 勇 江海明 ） 4月2日，中国中铁珠机城际项目部一工区在横琴隧道安装了门禁管理系统，安排专人24小时换班管理。门禁系统设有门禁显示屏、转闸、无线传输摄像头、和门禁配套的电话，洞内作业人员随时可与门禁管理人员取得联系，报告施工情况，门禁管理人员也可以准确掌握洞内作业人员的姓名、人数及工作状况。工人们上下班刷卡进出，，防止非施工人员进入洞内，为隧道安全生产提供了保障。
新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目,横琴至珠海机场段站前工程（含金海公路大桥代建工程）施工HJZQ-1标段,起于横琴岛长隆站至鹤洲岛鹤州南站段，管段正线长11.6公里。其中一工区主要担任横琴长隆站至井湾隧道出口，全长6.243km，其中3座隧道共长5.935km（横琴隧道4.763km，上牛角隧道774m，井湾隧道398m）。其控制性工程为横琴隧道。目前，横琴隧道双洞单线段左线掘进315米，右线掘进292米；单洞双线掘进202米。
横琴隧道全长4763m，属长大城市山岭隧道，是本标段的重难点工程。该隧道结构形式多样，进口段为双洞单线形式，中部、出口段为单洞双线形式，由双洞小间距段合并成单洞大跨段施工难度大；同时隧道需穿越断层破碎带、岩爆区、地下水发育区等不良地质环境。施工中采用传统矿山法由进口和出口两个作业面同步掘进，严格按照隧道施工“安全九条”及铁路建设项目质量安全“十严禁”红线管理的规定，精心组织施工。
