金海特大桥东引桥铁路桥钻孔桩完成 全面进入承台墩身施工阶段
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 张世能 江海明 ）4月1日，中国中铁珠机城际项目部三工区的工人们正在金海特大桥东引桥2号墩进行墩身模板安装作业。
新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目,横琴至珠海机场段站前工程（含金海公路大桥代建工程）施工HJZQ-1标段,起于横琴岛长隆站至鹤洲岛鹤州南站段，管段正线长11.6公里。其中三工区主要担任金海特大桥东引桥（0#墩～21#墩段）、西引桥（47#墩～82#墩）、代建公路井湾大桥和鹤州大桥，共含铁路2.44km，公路3.29km。其控制性工程为铁路（64+136+64）m连续梁拱桥。金海特大桥东引桥分为铁路桥（0-21#墩）和代建井湾公路桥两部分。设计铁路桥墩台21座，目前完成墩台6座，完成承台9座，桩基132根已全部完成，铁路桥已全面进入承台墩身结构施工阶段。
东引桥和西引桥分别位于横琴岛湿地和鹤州岛围垦区内，钻孔桩采用常规冲击钻施工，承台采用钢板桩防护开挖，墩身采用整体钢模分节浇筑法施工，分节高度为6m，上部结构简支梁、道岔连续梁、站台梁采用支架法现浇，多跨连续刚构梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，公路简支梁采用工厂预制、架桥机架设施工。
