珠海金海大桥首个水上主桥墩承台浇筑
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 邹 欢） 3月24日，金海大桥主桥25号墩承台混凝土浇筑完成。该承台长21.2m、宽13.2m、高4.5m，混凝土共计1259方。承台成功浇筑，标志着由中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海大桥从水下钻孔桩施工已转向水上承台墩身结构施工阶段。
珠机城际铁路金海特大桥工程是广东省重点工程，主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为（58.5+116+3×340+116+58.5）米，桥宽49.6米，中间通行双线城际铁路，同层左右两侧通行六车道高速公路。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。
金海大桥具有“两大两新”特点：“两大”：宽度大，金海特大桥桥宽49.6米，为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。 跨度大，金海特大桥主跨为3X340米，为目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥。“两新”：结构新，首创多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，即中塔塔梁墩固结，边塔塔梁固结，塔墩分离。技术新，首创斜拉桥两节段24米长，800吨重钢箱梁悬拼新技术。
