“武汉造”金海特大桥首个钢围堰下放到位
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 邹 欢 ） 1月26日，中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海特大桥25号墩围堰下放到位，标志着大桥基础施工取得了重大进展。
珠海金海特大桥25#墩采用双壁钢套箱围堰进行承台基础施工，围堰长24.8m，宽16.8m，高22.8m（含1.5m高防渗侧板），围堰总重705t。围堰顶标高+5.94m，围堰底标高-16.860m，共设两道内支撑。围堰侧板在工厂制作完成后船运至墩位逐块拼装成整体，利用千斤顶和精轧螺纹钢将围堰逐步下放至设计标高。接下来将进行围堰封底和承台施工。封底混凝土厚3.0m，混凝土850方。承台一次性浇筑完成。
金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。
珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，建成后，将成为内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道及珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。
