珠海金海大桥鹤洲岸首桩灌注完成
本报珠海讯（通讯员孟庆虎 雷文兵 ） 1月11日19 时20 分，随着29号墩10号桩最后一车混凝土灌注完毕（本次灌注混凝土580方），至此，由中铁大桥局承建的珠机城际铁路金海特大桥鹤洲岸首个钻孔桩混凝土灌注完成。
金海特大桥鹤洲岸29#墩为3×340m斜拉桥主塔墩，承台尺寸为24.5×31m，钻孔桩总数为20根，桩基直径为Φ3.0m，桩基长度为71.5m、76 m、80.5 m、82.5m四种。29#墩配置5台KTY4000型动力头回转钻机进行钻孔施工，20根桩分4个循环全部施工完成。
大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区，无电无水，无道路通往施工区域，施工环境非常艰难。由于磨刀门水道航道等级为Ⅰ级，栈桥需预留航道，无法从横琴直接通往鹤洲围垦区。根据施工组织设计鹤洲岸需修建1.1公里栈桥，13个水中钻孔平台，钢结构投入量约1.5万吨，所有钢结构材料均需从横琴岸通过船运至施工位置，施工效率低。在无水电情况下，仅靠发电机发电，已完成了1.1公里栈桥和3个钻孔平台的施工任务。上月初经过现场工人们的不懈努力，通过敷设海底电缆和水管，解决了用电用水问题，为鹤洲岸主体结构施工奠定了坚实的基础。
金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩，462根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。其中，鹤洲岸施工范围为29#墩～47#墩，主要包括3×340m斜拉桥29#主塔墩，180m连续刚构桥，2联4×66.5m连续刚构桥，鹤洲岸混凝土体积约20万方。
珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，建成后，将成为内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道及珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。
