长江巴东港旅游船舶用上清洁岸电
6月14日下午3点30，长江维多利亚3号游船缓缓驶入巴东港，船上工作人员关闭柴油发电机，麻利地将船上电缆接入趸船上的岸电低压配电箱，这标志着国网巴东县供电实施的港口岸电工程正式投入运行，凡停靠巴东港的客货轮可用上清洁绿色的岸电。
长江巴东港位于三峡库区，与重庆接壤，是长江旅游的必经通道，也是国际旅游5A景区--神农溪旅游的中转站，目前有5个大船泊位，日停靠船舶5艘以上。此前，过境旅游船靠岸后仍使用船上柴油机发电，柴油机发电不仅大气污染物排放不达标，噪音大，高燃油成本也成了船家一大隐忧。
为落实习近平总书记关于长江经济带发展要“共抓大保护，不搞大开发”重要指示精神，国网巴东县供电公司践行绿色发展理念，积极响应节能减排要求，推进长江港口岸电建设，让停靠在港口的船舶不再开柴油机发电，有效减少噪音和大气污染。
绿色发展，供电先行。为加快长江巴东港口岸电建设，国网巴东县供电公司组织专班人员深入重庆市丰都县、朝天门、宜昌秭归茅坪货运、夷陵区桃花村旅游、宜昌港等码头考察学习岸电技术，因地制宜制定巴东港岸电实施规划，为加快巴东港岸电建设奠定了坚实基础。
今年5月，巴东港口岸电建设全面启动，设计终期5回400伏上趸船供电。概算投资430万元，计划一期建设2回低压电缆上趸船，敷设2×300软铜芯电缆4根300米；岸基布置电缆卷盘车4台，趸船上布置转接箱2台，安装630千伏安变压器2台。国网巴东县供电公司10多名员工克服气温高、地形复杂、物资运输难等困难，经过1个多月艰苦施工，顺利完成港口岸电电缆敷设及配套设施建设并成功投运运行。
2017年，巴东港口公司统计数据显示：旅游船靠泊次数1743次，其中80米以上大船1411次，80米以下小船332次。长江维多利亚3号负责人李彦彪说：旅游船用电量大，柴油发电2.5元/千瓦时油耗，使用岸电每千瓦时可节约1.0656元，以长江“维多利亚”3号游轮每次停靠时间为12小时计算，一次可节约能耗5000多元，使用岸电不仅清洁环保，还为我们降低了运营成本，巴东港口岸电成功投入运行，有力推动了港口旅游船泊绿色低碳转型。(视界网王祖满摄 15272999779）
