南水北调中线源头丹江口市呼吁恢复客运列车
修建于上世纪60年代的（武）汉丹（江口）铁路是建国后湖北省修建较早的一条铁路，全长431公里。这条铁路在修建丹江口水利枢纽、第二汽车制造厂（东风汽车公司）建设、国家“三线”建设以及修建襄（樊）渝（重庆）铁路时均发挥了重要作用。
铁路自修建通车之日起就一直有列车运行，是丹江口市对外交通的一条最为重要出口路。但自2002年以来，列车停开了。丹江口市人民外出不得不转到100多公里外的襄樊火车站、十堰火车站。
为了修建丹江口水库及南水北调中线丹江口大坝加高工程，丹江口市人民作出了巨大的牺牲，前后移民26万人，淹没耕地20多万亩，关闭100多家企业。
2014年南水北调中线工程已顺利通水，三年来向北方京津冀豫调水100多亿立方米。 有铁路没有列车运行，已严重制约了丹江口市经济发展。近年来到丹江口水库旅游看南水北调中线源头的游客越来越多，长途旅行者进出丹江口市没有列车很不方便。因此，我们呼吁：尽快恢复到丹江口市的列车。
