亚洲又一特大桥完美转身——阳五高速桃河特大桥石太铁路上今日漂亮转体
10月15日12时40分，经过60分钟的牵引，在亚洲转体重量数一数二的阳（阳泉）五（五台山）高速桃河特大桥重达15000吨转体桥在石太铁路上旋转70°后，完美转身，一则长为109米的桥梁轻盈跨越铁路，稳稳的落在桥梁设计位置。由于桃河特大桥横跨石太铁路，如果按照常规施工方法，直接在铁路上方进行施工，需要长时间封锁铁道线或频繁干扰铁路运输，会因此造成巨大经济损失。而采用先进的转体技术，则可使大桥仅需60分钟，便可一次性跨越铁路，最大可能地减小了对铁路的干扰。承建该桥的中国中铁大桥局集团六公司采用了目前国内最为先进的悬浇加转体的施工工艺，即将桥体分成14个块段”悬空”浇注，挂篮通过滑道向前移动推进，完全不同于传统的整体支架现浇方式，可将施工对周边环境的影响降到最低限度。桃河特大桥转体桥总长度为109米，悬浇施工前后历时2个月，对石太铁路几乎没有造成任何影响，道路畅通无阻；而转体桥是运用”磨盘原理”，在桥墩底部预先安装球铰，转体施工采用QDCLT2000型连续顶推式千斤顶系统。当转体开始后，安置在反力座上的液压千斤顶缓缓加压用力，拉动缠绕在墩底上的钢绞束呈螺旋状慢慢旋转，带动安装在墩底的球铰以每分钟1.0度的速度匀速转动，进而推动重达15000吨的桥体旋转，从与铁路平行的位置旋转到与铁路线形成70度夹角位置时，主桥跨越铁路线与两端预制的桥身平衡对接。由11时40分开始，大桥主体开始转体，平均每分钟转动一度，这是用肉眼几乎观察不到的变化，12时40分，转体桥顺利转到70°，达到预定部位，两端轴线偏位误差不到8mm，全被控制在标准误差10mm的范围内。12时42分，石太铁路在六十分钟的等待后，禁行取消，列车恢复运行。（张丽琴吴琼）单位：中铁大桥局六公司宣传部地址：湖北省武汉市蔡甸区汉阳大道铁铺铁新楼32号邮编：430100电话：027-69603162；手机：13871395569
