连镇铁路五峰山长江大桥4号主墩钻孔桩完美收官
本报讯（通讯员孟庆虎 郭琦琳） 10月24日，中铁大桥局承建的连镇铁路五峰山长江大桥4号主墩27#桩顺利浇筑，标志着4号主墩大直径超长群桩基础完美收官。
大桥3号、4号两个主塔墩是全桥的控制性工程，均采用钻孔桩基础。其中，4号主塔墩基础采用左右塔柱分离式承台，群桩基础形式布置67根直径2.8米的钻孔灌注桩,上游侧35根，下游侧32根，桩基呈梅花式布置。
新建连镇铁路是苏北快速铁路网的重要构成部分，五峰山长江特大桥是连镇铁路的控制性工程。该桥是江苏境内继南京长江大桥和正在建设中的沪通长江大桥之后的第三座长江公铁两用“跨长江通道”，下层为四线铁路客运专线，设计行车速度250km/h；上层为双向八车道高速公路，设计行车速度100km/h。主桥设计为1092米的钢桁梁结构，一跨过江，是世界上首座超千米级的高速重载公铁两用悬索桥。
