中铁大桥局沪通长江大桥南岸钢梁架设实现重大突破
本报讯（通讯员 孟庆虎） 9月27日22时，随着两侧对称的第10个节间下弦杆架设到位，至此，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥南岸钢桁梁由双悬臂架设状态转换为单悬臂架设阶段，实现钢梁架设重大突破。
沪通长江大桥南岸31#-34#墩为跨大堤3×112m简支钢桁梁，钢梁架设采用由临时杆件辅助连接的“先连续后简支”法架设方式，首次从33#墩顶开始双向悬臂架设，两侧分别架设至32#、34#墩后，剩余一孔将转为单悬臂架设状态，由北侧架梁吊机继续加强架设至32#墩。本次架设由双悬臂转换为更为稳定、更为安全的单悬臂状态，确保了钢梁在即将到来的多台风环境下施工提供了安全保障。
沪通长江大桥是新建沪通铁路控制性工程，是世界上首座主跨超千米级公铁两用斜拉桥，大桥全长11072米，按四线铁路、六车道公路合建桥梁，其中公铁合建桥梁长6993米，正桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥，跨度1092米。
